从国际上便利店的发展类型来看，其发展是一个非常复杂的社会问题，在特定的社会背景下会发展出特定的模式。笔者在德国看到旅行车上装有行驶记录器，司机如果没有按规定休息就会受到重罚，所以，司机都很自觉地到加油站休息。德国加油站的便利店往往只有一个服务人员，加油机与便利店的收银机是联网的，司机自助加油后到便利店内付款，休息20分钟以后再上路，游客也与司机一起休息购物。所以德国加油站便利店的生意就很好。

我国便利店的发展类型不必拘泥于国外模式，消费者是最终的裁判，能够满足居民日常大多数消费需求的小型的食品零售商店，都可以叫做“便利店”，没有必要把便利店界定得非常严格。弄堂口的“杂货店”、居民区的“迷你超市”或“生鲜折扣店”、商业商务区的“药妆店”等都可以叫做“便利店”。为了满足商品差异化、店铺差异化、地区差异化的便利店发展趋势，物流配送也没有标准。从实践中总结、提高、完善。决不能迷信一种既定的模式，也不能夸大自功化与机械化的作用，但要特别重视信息化的作用，没有信息化就没有便利店物流系统的现代化。这才是我国便利店物流系统建议的发展方向。