我国零售业态存在规模小、配货少、批量多等特征,决定了要实行共同配送模式来节省运输成本,提高配送效率,增强企业竞争力。随之而来的问题就是采用何种共同配送模式,这是在实现我国零售业态共同配送的关键所在。在典型的配送模式中,要依据我国不同地区的零售业的不同情况决定采用何种模式。所以,在我国零售业态具体采用何种共同配送模式,需要综合考虑企业对批发商的依赖性和自身的物流管理水平等因素。

当然,除了考虑共同配送模式选择参考模型中的企业自身条件外,还要综合各方面情况加以考虑。譬如说,区域的不同,交通硬件设施完善与否,各地区政府政策的差异等因素,再来决定到底采用何种共同配送模式。譬如,在我国东部发达地区开大型的超市,由于其交通、运输等硬件设施完善,享有政府给予的低税收政策,企业自身资金又比较充足,有较高的物流管理水平,那么就可以采用完全统一配送这一共同配送模式;相反,若是在我国西部地区开一家小型连锁便利店,地理条件限制,交通不便,基于自身对批发商的依赖性较强,采用由批发商集中配送的模式更能够使配送效率提高,降低企业物流成本。

针对我国零售业原来零散配送带来的资源浪费和无效率性,我们要大胆借鉴日本便利店物流配送的宝贵经验,大力发展共同配送的物流配送模式,并结合具体情况来决定采用共同配送的具体形式,扬长避短,以充分利用各个物流链上企业资源优势,降低我国零售业的物流成本,提高客户服务质量,促进我国零售业态下物流管理水平的发展。