以上海为例,上海具有集中的人口密度、商务办公区,居民住宅区和高速发达的交通等城市特征。对配送商而言,为了满足消费者的需求,配送时间和人们的上下班时间常常是相互冲突的。如果商品在非高峰时间运送,货品的接收者未必在那里接收,这又给配送公司增加了成本。同时低密度配送也会导致配送停点频率的增加。另外更频繁的本地配送,会给居民区带来社会和环境的影响。

上述问题的解决之道在于考虑减少多余的配送尝试。首先,配送商要对城市商品配送路线和时间表上做出计划,要多考虑影响路径和时间表的需求弹性变化上,由此做出相应得对策,减少多余的配送尝试。其次,消费者不一定能在配送公司方便的时间内难道自己的物品,配送商可以利用24小时便利连锁店,把它们当作货物代收点,这样既可以减轻城市交通的阻塞,也能达到减少多余的配送尝试的目的。有些电子商务企业从营运角度出发,只提供商品的全收全退服务,大部分配送公司也更愿意做单向的与资金流无关的投送业务。只有少数企业提供商品的半收半退服务。

显而易见,半收半退的服务政策考虑了顾客的价值,但是实施方面却让配送公司承担额外的费用,包括运输成本、移动破损物品、处理问题的管理成本等。随着电子商务的发展,越来越多的人参与到网上购物的热潮中,同时也带来了网上产品回收率的增加。